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Las regatas de crucero en Santander o cosas veredes amigo Sancho.




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Vela - 01-04-2015 18:34:00

José Francisco García de Soto y de la Roza. - Chiqui.- ……he contemplado como un buque de guerra tuvo que parar completamente en plena canal para no llevarse por delante a un crucero que estaba en regata y que encima le increpaba, y desde ese buque se botó una zodiac con marineros (armados) que se llevaron al patrón del crucero a la Comandancia


Uno que lleva compitiendo en este deporte desde el año 1964, y navegando a Vela desde que prácticamente me salieron los dientes he visto muchas cosas a lo largo de estos al año en las regatas de mi Club.


Desde crearse dos flotas de la misma clase por los socios del marítimo, pasando por la expulsión de un Socio por decir que este se gastaba las subvenciones para la vela en sillones, al que, como no podía ser menos, tuvieron que readmitirle en cuanto acudió a instancias superiores. También he visto a un regatista comprarse una fueraborda para dar vueltas alrededor del Snipe "Rayo" de Rafael Sanz, lo que le estuvo haciendo durante toda la regata, (por cierto la motora nunca la pago). He contemplado como en un campeonato juvenil de Snipe un participante lanzaba el tangón, cual jabalina, a otro momentos antes de una salida; también ha visto el abandonar la embarcación tirándose la mar en plena regata de Soling a un tripulante, que por aquel entonces se colaba en el Club; he contemplado como un buque de guerra tuvo que parar completamente en plena canal para no llevarse por delante a un crucero que estaba en regata y que encima le increpaba, y desde ese buque se botó una zodiac con marineros (armados) que se llevaron al patrón del crucero a la Comandancia; también he visto como una embarcación de la Organización destrozo al J80 americano que intentaba participar en el Mundial que se celebró hace unos años en Santander: también como una inscripción para una Copa de España se cerraba un año antes del evento, y como en esa Copa se daba una regata con más de 40 nudos, Últimamente, hace unos pocos meses he visto saltar de un barco a otro a dos juveniles de la Escuela de Vela del RCMS para pegarse en la toma de una baliza, pelea que pretendían seguir en tierra y que acabó con el lanzamiento, con dolo, del carro de varada de su contrincante al fondo del mar; y como hace escasamente tres semanas se sacaba a navegar a juveniles y cadetes con la alerta amarilla activada; además de contemplar en el ultimo trofeo RCMS como un cochero que salía de la bahía dando continuas pitadas desde la boya nº 12 (desde casi una milla), tuvo que moderar su máquina para no llevarse por delante a los Laser que navegaban por la canal comercial, en fin he sido testigo de todas estas cosas y de muchas otras que se me quedan en el tintero,


Las dos anteúltimas situaciones, las he puesto en conocimiento del Presidente del Club. Pues bien, por los responsables del Marítimo nunca jamás a lo largo de estos años se ha hecho nada sobre estas cuestiones; solamente se actuó por parte del Club, y mal, en el caso del Socio al que echaron, y que luego no les quedo otra que readmitir. Socio que por cierto fue años más tarde el Fundador del Real Club Náutico de Madrid


Pero lo que nunca había visto es que desde el Marítimo se mandase a la Guardia Civil para que un participarte y Socio del propio Club se fuese del campo de regatas. Eso que nunca lo había visto nunca, ha sucedido en la jornada de hoy.


Se da la extrañísima circunstancia, lo cual ya comenté en el artículo de la Semana pasada, que en la clase Crucero no hay ninguna embarcación de las que participan que tenga confirmada su inscripción, tal y como consta en la página web del RCMS, por lo que tal y como indica el Anuncio de Regatas en su punto 4, para tomar parte en las regatas sociales un barco deberá estar inscrito antes de la primera prueba en la que vaya a participar, cosa que ninguno de los que navegan en la actualidad han realizado ya que no han confirmado su preinscripción. Perece ser que para aquellos que han hecho perder el tiempo a la Guardia Civil a la que no llamaron cuando conscientemente vulneraban la normativa de Alerta amarilla y ponían en peligro a los Juveniles y cadetes del nuestro Club unos son mas preinscritos que otros, pero para eso están las distintas varas de medir, que aplican según les convienen.


En fin en mi Club y en la clase Crucero la que lamentablemente está de capa caída desde hace varios años, cosas veredes amigo Sancho


Hoy el comité decidió dar la tirada a los barcos preinscritos, menos a unos, en el abra del Sardinero, con lo que una vez más se incumplió el RC. 62/2008, de 25 de enero que regula nada menos que la seguridad de la vida humana en la mar en las pruebas náutico deportivas en lo referente al paso por las zonas de tráfico portuario, que deberá hacerse remolcadas o escoltadas por embarcaciones de apoyo, las que deben ser tripuladas por al menos tres personas, cuestión esta que se incumple los día en que la regatas se celebran fuera de la bahía, y cada fin de semana en las que se dan para la vela Ligera.


Fuera de esto la participación del crucero en esta tirada fue una vez mas escasísima, solo 6 tripulaciones han tomado parte en la misma, 3 de la clase II, y tres de la clase III, incumpliendo se con esta ultima los acuerdos de la flota que determinan un recorrido más corto que para ellas.


La salida fue valida a la primera, con solo dos tripulaciones sobre la línea. Las diferencias de eslora marcaron la tirada completamente, abriéndose una gran brecha entre los escasos participantes a los que separaban más de 700 metros entre las más cercanas y más de una milla entre las que más separadas navegaban,


Como las preinscripciones no son validas, no es posible dar una clasificación de la tirada.


Lo dicho, en la clase crucero del RCMS, menos nuevas incorporaciones a la misma, cosas veredes amigo Sancho.


 

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02-04-2015 - Regatista

[...]Con esta opinion quier e decir usted que la vela de santander va cuesta bajo porque el representativo y motor debe ser el RCMS[...]

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Fuente: Agencia Europa Press

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