El soledad en clase club, EL Izaro Segundo en clase III y el Yamamay en clase II se hicieron con las victorias

En esta ocasión la flota crucero realizó la jornada con salida inversa,  lo que animo a más tripulaciones a tomar parte en la competición. Sin embargo en esta tirada, una vez más se usó el recorrido nº 9, que no aporta absolutamente nada , en el que a la primera boya se llegó de dos bordos, uno larguísimo y otro muy corto, siendo la navegación en demanda de la segunda baliza un desacuartelar, en la que a duras penas entraba los genaquers, para navegar a continuación una larga ceñida hasta la baliza del vértice, desde la que se volvía a la primera  en otro desacuartelar en la que tampoco entraban los spys y malamente los genaquers, para desde allí navegar en demanda de la entrada, esta vez en popa,  tramo  este en el que  el viento fue disminuyendo de intensidad, lo que perjudico a los participantes de los barcos de menor eslora,  que tenían que navegar más tiempo en estas condiciones, luchando   con una correntada  vaciante que complicaba su remontada para entrar en la bahía, sobre todo en su  bocana a l a altura de ·Punta Rabiosa”, pero sobre todo era un recorrido demasiado largo para navegarle  todos los participantes

El recorrido, excesivamente largo para las clases III y Club, les llevo casi dos horas de navegación, con un viento del nordeste, que afortunadamente incumplió con el parte, comenzando a soplar a la hora de la salida de la primera tripulación, llegando a alcanzar los 12 nudos de intensidad a la mitad de  la prueba,  para aminar, como siempre, de forma descarada  en la entrada de la bahía.

La flota, en una de sus  reuniones, en  que se trató de los recorridos,   había decidido  que los  participantes de la Clase III y Club, realizarían  un recorrido más corto que los de la Clase II. Sin embargo, en esta ocasión, el recorrido ha sido el mismo para todos los participantes, lo que perjudico enormemente a estas tripulaciones, dándose la paradoja que cuando estas navegan en las travesías de Marina , las compensaciones de tiempos son muy dispares a los de hoy, tanto como que dos barcos que toman parte en ambas competiciones, en la de las travesías se les da una compensación  previa para una regata de 9 millas de 9 minutos y en la de hoy tan solo 5, y para otras las tiempos de diferencia de sus salidas era de 11 minutos mientras que en esta era de 10.

Mientras la clase Crucero no cuente con un capitán de flota que se haga cargo de la misma, este seguirá por la pendiente en la que se halla sumida desde hace varios años.

La clasificación de la tirada, a pesar de la salida con compensación inversa, se determinó en las tres categorías en las que están inscritas las embarcaciones, siendo estas las siguientes:

Clase Club: 1º Soledad, 2º Mushungu, 3º Gabriela Onofre, 4º Puntarras, 5ª Brio, 6º Sibaris

Cla se III: 1º Izaro Segundo, 2º Airam V, 3º Kirios I

Clase II: 1º Yamamay, 2º Mi Gabriela, 3º Gorilon, 4º Maireta