El Puerto de Santander recibió 15.000 cruceristas en 2017 frente a los 100.000 que reciben las Centrales de Cruceros de Bilbao

Las diferencias son palpables. El apoyo del Estado indudable. Bilbao tiene tres Centrales de Cruceros. En 2017 recibió 100.000 cruceristas frente a los 15.000 de Santander. Se han invertido 6 millones en la tercera Central de Cruceros de Getxo que cuenta con 3.200 metros cuadrados útiles en dos plantas etc. Santander tiene un noray ... Santander cero euros.

La terminal de Guecho  cuenta con 3.200 metros cuadrados útiles en dos plantas etc… Mientras en Santander tenemos un noray para atar las maromas de los cruceros.

El presidente  de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa es un -gran activo- en colaboración con el presidente de Puertos del Estado, José Llorca que depende de De la Serna.

Bilbao apuesta  en el Puerto de Bilbao por desarrollar infraestructuras para el turismo de cruceros, que genera un impacto económico cercano a los 7 millones de euros, ayuda al mantenimiento de 145 empleos y supone un retorno fiscal de más de 800.000 euros.

Mientras en Santander carecemos de infraestructuras para ese turismo. Cantabria necesita con urgencia una Central de Cruceros y, ni hay interés, ni ahora, ni está previsto.

El Presidente de la Autoridad Portuaria  de Santander debería instar un anteproyecto de Central en terrenos de Raos pero será que no.

El Presidente de la Autoridad Portuaria debería acudir a las Ferias USA, como la mayor Feria de Cruceros del Mundo, "Seatrade Cruise Global, en Fort Lauderdale, desde donde se proyecta ese turismo, pero ha sido que no. Lo máximo a una charla en un hotel.

El reto de Bilbao y de su presidente de la AP es  ”incrementar" los cruceros que tengan como punto de salida el Puerto de Bilbao porque su impacto económico es mayor.

En Santander tiramos cohetes cuando por la bocana del Puerto aparezca un Crucero con 3.000 cruceristas.

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, acude a Bilbao y apoya desde Fomento cuyo titular es Iñigo de la Serna ”que el Puerto de Bilbao se convierta en un puerto base de cruceros en el norte de España”.. Mientras el de Santander está abandonado a su suerte.

Llorca ha recordado que el año 2006 el Puerto de Bilbao movía a 16.000 pasajeros frente a los 86.000 del año pasado y los casi 100.000 que se esperan este año 2017 y el año 2018.

Ha destacado que el turismo de cruceros es un sector económico "muy relevante" que en el conjunto de España genera una actividad económica de 1.300 millones de euros y 28.000 puestos de trabajo directo, y ha recordado que el año pasado se alcanzaron los 8,7 millones de pasajeros.

  Y a continuaciónla nota de prensa redactada por imaginamos publicidad

Los puertos españoles registraron 9,2 millones cruceristas en 2017, lo que supone un 6,68% más que el año anterior, con la llegada de 4.248 buques de este tipo, un 8,37% más. Sin embargo, el mayor crecimiento se experimentó en el puerto de Santander que recibió cerca de 15.000 cruceristas, cinco veces más que el año anterior.

   En España, los cruceristas supusieron casi el 27,26% del total de pasajeros registrados en 2017, que ascendió a 34,02 millones, un 4,69% más, según los últimos datos de Puertos del Estado, recogidos por Europa Press.

   En diciembre, pasaron por los puertos españoles 699.463 pasajeros de crucero, un 38,45% más, a bordo de 331 buques, 48 navíos más que en el mismo mes de 2017.

   La estacionalidad del sector de la industria del crucero provoca una reducción del tráfico en invierno y un aumento entre junio y septiembre en el conjunto de la temporada.

   El cierre de 2017 superó las previsiones de las Autoridades Portuarias que predijeron un máximo histórico con 8,8 millones de pasajeros y una proyección para el año 2020 con más de 9,5 millones de cruceristas.

   En los últimos 25 años, el volumen de pasajeros se ha multiplicado por 18, pasando de poco más de 480.000 visitantes en 1992, hasta los mencionados 9,2 millones de 2017. En este sentido, España es ahora la segunda potencia europea en número de pasajeros de crucero.

  EL PUERTO DE BARCELONA DEJA DE SER LÍDER.

   Barcelona ha sido adelantado por Baleares en cuanto a las llegadas de cruceros en el año marcado por el `procés`. Con 775 cruceros, un 11% más que en 2016, Barcelona ha recibido a 50 barcos menos que los puertos baleares, que alcanzó los 825 buques, un crecimiento del 11,34%.

   Sin embargo, por número de cruceristas, Barcelona sigue encabezando el ranking con 2,72 millones de pasajeros (+1,27%), seguida de Baleares con 2,13 millones de pasajeros de crucero (+8,56%). Ambos puertos siguen entre los diez más visitados de Europa.

   Les siguen los puertos canarios de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, que registraron aumentos del 11,65% y 9,17% en 2017, hasta los 1,23 millones de viajeros y 964.300 visitantes llegados en cruceros, respectivamente.

  LOS PUERTOS DEL MEDITERRÁNEO E ISLAS ACAPARAN EL 90%.

   Entre los puertos más populares hay que destacar Málaga, que superó los 509.600 pasajeros, con un alza del 14,74%, y 299 cruceros, 49 más que en 2016.

   Por su parte, Valencia fue el quinto mayor receptor en 2017, con un total de 400.069 cruceristas, un repunte del 1,2%, y 203 barcos, un 12,15% más.

   Sin embargo, el mayor crecimiento se experimentó en el puerto de Santander que recibió cerca de 15.000 cruceristas, cinco veces más que el año anterior.

   En total, de los 9,2 millones de cruceristas que llegaron a algún puerto español, más de 8,3 millones lo hicieron a puertos de la costa mediterránea o de las islas Canarias y Baleares.

   A pesar de ello, la media de los puertos de la fachada atlántica sigue creciendo, aunque de manera más modesta, con un 2,3%, con datos remarcable en A Coruña, con un 45% más de pasajeros y un 31% más de navíos en 2017.

   El peor resultado en 2017 fue para Melilla, que no recibió ningún crucero. Por último, el puerto de Huelva perdió en 2017 más de 13.200 cruceristas respecto al año anterior, recibiendo solo 6.350, un 67% menos. Un total de 6 navieras desembarcaron en los puertos onubenses, frente a las 17 del 2016.