El Gobierno autoriza la financiación plunianual de 31 millones para la terminal intermodal de La Pasiega

El Consejo de Gobierno de Cantabria ha autorizado este jueves la financiación plurianual de 31 millones de euros para la terminal intermodal ferroviaria del área logística de La Pasiega, que será "clave para nuestra industria, nuestra logística y nuestro empleo".

Así lo ha avanzado en sus redes sociales la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, que ha enfatizado que "en La Pasiega ya se construye el futuro de Cantabria".

La jefa del Ejecutivo explica que, de esta forma, "damos luz verde al cumplimiento del compromiso de inversión en este proyecto estratégico para el desarrollo económico de Cantabria, a la espera de firmar con el Gobierno central el convenio de construcción, que asumirá el 50% del coste de la estación intermodal".

Buruaga ha subrayado que este proyecto convertirá la zona del Llano de la Pasiega "en la principal plataforma logística de nuestra comunidad, generando oportunidades, empleo y actividad económica".

Y ha destacado que el Gobierno lo lleva a cabo "cumpliendo plazos y acelerando su ejecución para que sea una realidad antes de lo previsto".

Y es que la previsión, tal y como anunció la presidenta durante una visita a las obras, es que La Pasiega sea una realidad en septiembre de 2030, es decir, dos años antes de lo previsto por el anterior Ejecutivo, anticipando el fin de este proyecto fundamental para el relanzamiento industrial de Cantabria y para el crecimiento del Puerto de Santander.

En concreto, el Consejo de Gobierno ha autorizado el compromiso de gasto plurianual por 30.991.146 euros para financiar la construcción de la terminal. Según la programación, en 2027 el Ejecutivo destinará 1,64 millones de euros, en 2028 se elevará hasta los 13,583 y la cuantía más elevada será en 2029 con una inversión de 15,766 millones.

La Pasiega será la principal plataforma logística de Cantabria, ubicada en el corredor Santander-Torrelavega y estará dotada de conexiones portuarias, con el Puerto de Santander; ferroviarias y viarias, con una superficie total de 1.949.204 metros cuadrados.

Es un proyecto concebido como una actuación integral estratégica y, además, contempla otras infraestructuras de nueva construcción como la nueva terminal ferroviaria intermodal con una superficie de 140.343 metros cuadrados y el vial Villaescusa-Carandia incluido en el Plan de Gestión Integral de Infraestructuras de Cantabria, que será una nueva conexión entre las autovías S-30 y A-8 por el corredor de la CN-623, para vertebrar mejor la zona.

Además, es fundamental para el desarrollo del Puerto de Santander, que tiene necesidad urgente de aumentar su capacidad para atender nuevos tráficos y el crecimiento de los actuales.