Cantabria es la cuarta ccaa donde más cayó la contratación logística en 2025, un 3,5%, según un estudio

Estos datos sitúan a Cantabria como la cuarta autonomía que experimentó un descenso más pronunciado, solo superado por Galicia (-9,6%), Navarra (7,6%) y Extremadura (-4,9%). Por el contrario, las regiones donde ha aumentado más la contratación en el último año son la Comunidad de Madrid (17,6%), Comunidad Valenciana (13,1%), Castilla-La Mancha (9%) y Cataluña (9%).

Entre las comunidades con crecimientos moderados destacan Asturias (6,9%), Región de Murcia (8,3%) e Islas Baleares (4,3%), mientras que Andalucía (1%) y el País Vasco (1,9%) tuvieron incrementos más discretos.

"Esta evolución de la contratación refleja el papel estratégico que ha adquirido la logística dentro del mercado laboral español, impulsada por el comercio, el e-commerce y la reorganización de las cadenas de suministro", ha señalado la responsable de cuentas estratégicas del sector de logística y transporte de Randstad, Eva Basanta.

A nivel regional, la contratación en logística mostró importantes diferencias entre comunidades autónomas durante 2025. En términos absolutos, las comunidades autónomas con mayor número de contratos en logística durante 2025 fueron la Comunidad de Madrid (197.665 nuevos contratos), Cataluña (172.221) y Andalucía (144.297), mientras que las regiones con menor número de firmas fueron aquellas donde la logística tiene un peso más reducido históricamente, como La Rioja (3.745), precisamente Cantabria (9.819) y Extremadura (9.970).

En el conjunto del mercado laboral español, la contratación en el sector de la logística registró el año pasado un aumento significativo. El número de nuevos contratos creció un 6,4% pasando de 921.899 firmados en 2024 hasta los 980.586 de 2025, es decir, 58.687 más.

El valor diferencial del sector ya no reside tanto en la fuerza física como en la capacidad de organizar, coordinar y optimizar los flujos de mercancías a lo largo de toda la cadena de suministro, garantizando eficiencia, fiabilidad y rapidez en entornos cada vez más complejos, según Randstad.

En este contexto, el discurso empresarial apunta a una creciente demanda de perfiles especializados, como especialistas en cadena de suministro y logística, así como perfiles más tecnológicos vinculados a vehículos autónomos y eléctricos o a inteligencia artificial y aprendizaje automático.

La automatización de tareas en el sector sigue una tendencia similar a la observada a nivel global, según el último informe Mercado de trabajo en Logística de Randstad Research. Sin embargo, esta evolución convive con una realidad más inmediata: muchas de estas posiciones responden más a una dirección estratégica y aspiracional, mientras que el funcionamiento diario del sector continúa apoyándose en una base operativa sólida, que sigue siendo clave para que la logística funcione.

Además, al ser un sector con una huella de carbono elevada, la logística busca apoyarse en la tecnología y la innovación para avanzar más rápidamente en este campo. De hecho, las principales tecnologías con potencial transformador en el sector son aquellas relacionadas con Inteligencia Artificial, robots y automatizaciones, y generación, almacenamiento y distribución de energía.

Todo ello requiere de personal muy técnico y avanzado en el uso de las nuevas tecnologías, muy alejado de los estereotipos de las últimas décadas.