El Consejo de Ministros autoriza la firma del convenio para construir la estación intermodal de La Pasiega

El acuerdo establece las condiciones de colaboración y financiación para la redacción del proyecto y la ejecución de las obras, así como el establecimiento de las bases para la futura explotación de las instalaciones. El siguiente paso será la rúbrica entre las administraciones central, Adif y el Gobierno regional.

El acuerdo del Consejo de Ministros ha sido avanzado por el delegado del Gobierno en la comunidad autónoma, Pedro Casares, en declaraciones remitidas a los medios de comunicación, en las que ha calificado de "extraordinaria noticia" la aprobación en la reunión ministerial, a propuesta del departamento de Transportes y Movilidad Sostenible.

En una reciente visita a Cantabria, el titular de este departamento, Óscar Puente, adelantó que Consejo de Administración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) iba a aprobar este mes el convenio para construir la terminal intermodal ferroviaria y que el documento se llevaría de inmediato al Consejo de Ministros para poder suscribirlo con Cantabria.

El proyecto contará con una superficie de 140.343 metros cuadrados y una inversión global de 62 millones de euros, financiados a partes iguales por las administraciones regional y central. El Gobierno cántabro ya autorizó recientemente la financiación plurianual de 31 millones para la estación intermodal, cuyas obras se prevé que empiecen en 2027.

"EXTRAORDINARIA NOTICIA".

"Es una extraordinaria noticia que da cumplimiento a la palabra dada del presidente Pedro Sánchez", ha valorado Casares, para quien "si no fuera por el Gobierno de España, hoy La Pasiega no se estaría construyendo, no tendría futuro".

"Es un proyecto de interés autonómico que ve la luz gracias al Partido Socialista y al Gobierno de España", ha remachado, a la par que ha cifrado en 50 millones la inversión del Ejecutivo central en la construcción de todo el centro logístico.

EL PUERTO DE SANTANDER, EL GRAN BENEFICIADO.

Por su parte, el consejero de Industria de Cantabria, Eduardo Arasti, ha señalado que tras las autorizaciones correspondientes, "lo único que queda es firmar el convenio", algo que espera que "se haga cuanto antes".

El también titular regional de Empleo ha subrayado que "si alguien sale beneficiado" con esta actuación es el Puerto de Santander, puesto que los dos millones de metros cuadrados de La Pasiega se convierten en "una extensión" del puerto gracias a la estación intermodal. "Por lo tanto, quien instale una empresa en La Pasiega realmente está instalando su empresa en el Puerto de Santander. Y eso, lógicamente, significa una ventaja competitiva importantísima".

Tras la firma del convenio, la empresa pública cántabra Sican tendrá que licitar y adjudicar el proyecto de construcción y de más trámites y pasos que llevarán "un tiempo", ha indicado Arasti. Pero ha apuntado que "lo más difícil ya se ha hecho", también el "importante" trabajo del Gobierno regional para "convencer" al central de que "el proyecto merecía la pena" y "era viable financiera, económica y técnicamente también".

ESTACIÓN.

La estación estará dispuesta en paralelo y contigua a la línea ferroviaria Palencia-Santander, lo que permitirá el acceso directo a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) administrada por Adif.

La construcción de la nueva terminal intermodal se integra en un proyecto más amplio para dotar a Cantabria de una futura plataforma logística intermodal e interregional que estará provista de conexiones portuarias, ferroviarias y viarias, y tendrá una superficie de 200 hectáreas.

Según el Ministerio, la creación de una terminal intermodal en el polígono del Llano de La Pasiega es una reivindicación "largamente sostenida" por el gobierno de Cantabria, para la que se llegó a un acuerdo de financiación en 2024.

ACUERDO DE FINANCIACIÓN.

Según establece el convenio, Sican asumirá la contratación de la redacción del proyecto y la contratación de las obras, en coordinación con Adif. Ambas entidades serán titulares de la terminal intermodal ferroviaria en igual proporción al término del proyecto, en régimen de copropiedad.

Por su parte, Sican asumirá la explotación de la terminal directamente, o a través de una tercera entidad, tras la suscripción de un contrato por el que Adif arrienda a Sican el total del 50% de su titularidad.