Díaz dice que El puerto de Santander se refuerza ante la incertidumbre geopolítica y las nuevas exigencias del comercio internacional

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha señalado hoy, en la inauguración del Encuentro `Los puertos en la nueva geoestrategia emergente. Comercio, Defensa y Seguridad`, dentro de la Semana Portuaria, que, aunque "de momento" no se sienten los efectos de la "delicada situación" geopolítica mundial, el Puerto cuenta con un Plan Estratégico capaz de incluirla "en la estrategia de la APS a tiempo real".

El Plan se ha concebido para reaccionar ante las dificultades sobrevenidas, pero, sobre todo, para "poder anticiparse a las posibles crisis y aprovechar las oportunidades".

En esta nueva estrategia, la inversión también adquiere un papel central con una previsión de movilización desde la APS de alrededor de 245 millones de euros de inversión pública y privada hasta 2030 para reforzar las infraestructuras, incrementar la productividad de los espacios portuarios y mejorar las conexiones ferroviarias y viarias.

La situación actual requiere, según ha afirmado Díaz en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), ser "resilientes", por lo que estas inversiones son "más importantes que nunca". El presidente del Puerto de Santander ha subrayado asimismo la importancia de la preparación de las infraestructuras portuarias para enfrentar las "necesidades cambiantes de los mercados".

Respecto a los nuevos retos que también plantea el escenario internacional a los puertos europeos, "a las tensiones políticas, los nuevos aranceles y la reconfiguración de las rutas marítimas" se suma para Díaz el incremento de los costes vinculados a la descarbonización del transporte marítimo.

Preparación y anticipación, ha opinado, son fundamentales si se quiere "seguir estando en el tablero comercial internacional cada vez más adverso para la Unión Europea".

Por otro lado, el máximo representante del puerto ha señalado que Europa está avanzando hacia una concepción de la infraestructura "en la que civil y militar ya no son necesariamente dos sistemas separados", por lo que la red de transporte tenderá a "poder utilizarse para ambos fines".

En este sentido, Díaz ha señalado que el puerto de Santander "cuenta con capacidad logística y una ubicación estratégica" que le permitirían contribuir "a facilitar el tránsito de mercancía militar".

No obstante, ha advertido que, para ello, sería necesario seguir reforzando las infraestructuras de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) con actuaciones para las que "sería fundamental" contar con instrumentos de financiación europeos.

En este contexto, ha añadido, también habría que evaluar el impacto que las nuevas exigencias puedan tener sobre la actividad portuaria, "estableciendo mecanismos que permitan compatibilizar las operaciones ordinarias del puerto con las necesidades derivadas del uso militar".