El precio del eléctrico usado en Cantabria cae un 4,7% en el primer trimestre, hasta 31.499 euros, según Coches.net

En todo el país, estos coches se abarataron entre enero y marzo hasta los 32.243 euros, un 12,1% menos en comparativa con igual periodo del ejercicio anterior.

El precio en poco más de dos años, desde que alcanzó su récord de 37.228 euros en el mercado usado en noviembre de 2022, ha descendido de media unos 5.000 euros.

Respecto al trimestre inicial de 2023, cuando había que desembolsar de media 35.876 euros para comprar un eléctrico de segunda mano, ahora se paga en promedio un 3.500 euros menos.

"La horquilla entre estos vehículos movidos por baterías y los propulsados por combustión se reduce un poco más cada vez", manifiestan desde Coches.net.

CASI TODAS LAS REGIONES REDUCEN SUS PRECIOS

Al cierre del primer trimestre de 2025 y en términos porcentuales, en todas las comunidades autónomas excepto en tres se producen descensos anuales del precio del vehículo eléctrico de segunda mano. Las tres en las que los precios se mantienen en verde son La Rioja (+6%), Baleares (+1,6%) y Aragón (+0,5%).

Desde Coches.net enfatizan la reducción del precio en "regiones de enorme peso" como País Vasco (-16,6%), Valencia (-15,8%), Andalucía (-12,1%), Cataluña (-10,6%) o en Madrid, donde esa caída es del 9,2%.

En cuanto a precios absolutos, solo Navarra con 40.528 euros sobrepasa de media la barrera de los 40.000 euros como la región con el precio más alto seguida de Aragón (37.302 euros), Murcia (35.427 euros) y Asturias (35.008 euros).

Por su parte, las comunidades con los precios más bajos son La Rioja con 24.477 euros y Madrid con 29.081 euros.

Las ventas entre enero y marzo en el mercado de eléctricos de ocasión aumentaron un 53,2%, según los datos de Coches.net y Ganvam, con un "considerable" auge entre los seminuevos (entre uno y tres años) que crecieron un 78,7% al registrar 2.053 ventas.

El Model 3 desbanca al Renault Zoe en lo alto de la tabla entre los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. A cierre del primer trimestre de 2025, el fabricante estadounidense se encarama a lo más alto, colocando 552 unidades, con un crecimiento porcentual muy alto respecto año anterior: +175%.

Le sigue el FIAT 500e, que despachó 286 unidades (+125%) y cierra el podio el Mini Hatchback, con 270 unidades (+139%).

Por su parte, el Renault Zoe, que normalmente año tras año estaba en lo alto de la tabla, baja al cuatro puesto, al vender 269 unidades y con un descenso del 8,5% respecto al mismo trimestre de 2024.