Adif licitará este año las primeras obras de la integración ferroviaria de Santander por más de 70 millones

SANTANDER, 11 (EUROPA PRESS)

Adif licitará este año las primeras obras de la integración ferroviaria de Santander por más de 70 millones de euros. En concreto, el administrador ferroviario licitará la reorganización de las vías de la estación (desvío y estación provisional de la red convencional) y el nuevo edificio de oficinas de uso ferroviario.

Ambas actuaciones forman parte del proyecto global de la integración ferroviaria en la capital cántabra que se ha abordado este miércoles en la Comisión de Seguimiento celebrada en la Delegación del Gobierno en Cantabria y en donde Adif ha informado de estas licitaciones.

Estos primeros trabajos, que cuentan con un presupuesto global de licitación de más de 70 millones de euros, se iniciarían en 2026, de acuerdo con los compromisos establecidos por el Ministerio de Transportes, a través de Adif.

Esas obras, que financiará Adif íntegramente al suponer mejoras funcionales y operativas para la infraestructura ferroviaria, permitirán liberar los espacios necesarios para ejecutar el resto de las obras contempladas en el convenio suscrito por Adif, Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander.

En este sentido, Adif ha indicado que avanza actualmente en la redacción del proyecto de modernización y ampliación del edificio de viajeros de la estación, que financiará íntegramente el administrador, como del proyecto de reordenación de espacios dentro del complejo ferroviario, cofinanciada por Adif, el Ayuntamiento y el Ejecutivo regional.

Con estas dos actuaciones, que se ha previsto licitar en 2026, se alcanzaría la imagen final de toda la actuación, que "ocupa un lugar destacado en el Plan de Cercanías de Cantabria", según han destacado el Ministerio de Transportes y Adif en un comunicado.

Asimismo, Adif ha presentado una actualización del coste de las obras con las que se desarrollarán las actuaciones conveniadas, distinguiendo entre las de carácter ferroviario y las de tipo urbanístico. Las primeras deben ser financiadas por Adif y las no ferroviarias, cofinanciadas entre Adif (50%), el Gobierno de Cantabria (30%) y el Ayuntamiento de Santander (20%).

Se van a analizar distintas alternativas para renovar los compromisos del convenio, siendo en cualquier caso necesario incrementar el plazo y el presupuesto inicialmente previsto en 2018. Así, según Adif, la inversión global rondaría los 400 millones de euros, incluyendo tanto las obras como sus correspondientes asistencias técnicas.

Finalmente, la comisión ha acordado la nueva ubicación del Museo del Ferrocarril junto a la futura playa de vías de anchó métrico, a modo de una vía adicional.